سعودی عرب میں عمر رسیدہ مسافروں کے ساتھ سفر: گاڑی کا انتخاب اور وقفوں کی منصوبہ بندی

یہ تحریر کن مسافروں کے لیے ہے

ایسے مسافر میں جسے واقعی وہیل چیئر درکار ہوتی ہے اور ایسے مسافر میں جو محض اس لیے مشکل میں ہوتا ہے کہ اب وہ خود کو نیچی سیڈان کار میں سمیٹ کر نہیں بٹھا سکتا، بہت بڑا فرق ہے۔ پہلی صورت ایک واضح درخواست ہے جسے رسائی کے لیے موزوں اور وہیل چیئر دوست گاڑیوں سے متعلق ہماری گائیڈ پوری تفصیل سے بیان کرتی ہے۔ دوسری صورت کہیں زیادہ عام ہے اور اس پر تقریباً کبھی بات نہیں ہوتی: ستر برس کے پیٹے میں کوئی والد یا والدہ، جو بغیر سہارے کے مگر آہستہ چلتے ہیں، گرمی میں جلد تھک جاتے ہیں، اور جنہیں گاڑی سے اترنا اس میں بیٹھنے کے مقابلے میں زیادہ مشکل لگتا ہے۔

یہ گائیڈ اسی دوسرے گروہ کے لیے لکھی گئی ہے، اور بکنگ کے وقت کیے جانے والے ان چھوٹے چھوٹے فیصلوں کے بارے میں ہے جو طے کرتے ہیں کہ سفر آرام دہ رہے گا یا خاموشی سے تھکا دینے والا۔

گاڑی میں چڑھنا اور اترنا ٹانگوں کی جگہ سے زیادہ اہم ہے

زیادہ تر لوگ گاڑی کا انتخاب اس بنیاد پر کرتے ہیں کہ بیٹھ جانے کے بعد اندر کتنی جگہ ملتی ہے۔ عمر رسیدہ مسافر کے لیے مشکل لمحہ وہ ہوتا ہے جو اس سے پہلے آتا ہے۔ سیڈان کار نشست کو نیچا رکھتی ہے اور مسافر سے تقاضا کرتی ہے کہ وہ خود کو نیچے کر کے اس پر بیٹھے، اور اس سے بھی زیادہ مشکل یہ کہ منزل پر پہنچ کر خود کو دھکیل کر دوبارہ اوپر اٹھائے۔ اس کے مقابلے میں وین یا ملٹی پرپز گاڑی نشست کو کھڑے ہونے کی بلندی کے قریب رکھتی ہے، دروازے کی کھلنے والی جگہ زیادہ اونچی ہوتی ہے، اور پکڑنے کے لیے کوئی مضبوط سہارا بھی موجود ہوتا ہے۔

ہمارا اپنا فلیٹ یہ فرق ٹھوس شکل میں سامنے لے آتا ہے۔ Hyundai H1، جو بعض منڈیوں میں Starex کے نام سے فروخت ہوتی ہے، 5,150 ملی میٹر لمبی وین ہے جس میں سات مسافروں کی گنجائش اور چھ بڑے بیگوں کی جگہ ہے۔ Toyota Hiace اس سے لمبی یعنی 5,915 ملی میٹر ہے، اور اس میں گیارہ مسافر اور دس بڑے بیگ سما جاتے ہیں۔ ان دونوں میں قدم رکھ کر اوپر چڑھا جاتا ہے، ان میں نیچے کی طرف بیٹھا نہیں جاتا۔ دوسری طرف، ایگزیکٹو اور لگژری سیڈان گاڑیاں وہ سب سے آرام دہ گاڑیاں ہیں جو ہم چلاتے ہیں، بشرطیکہ آپ نشست پر بیٹھ چکے ہوں، اور کولہے یا گھٹنے کی سختی میں مبتلا کسی بھی شخص کے لیے ان میں داخل ہونا سب سے کم آسان ہوتا ہے۔

عملی نتیجہ یہ نکلتا ہے: دو یا تین مسافروں کی صورت میں جہاں ایک عمر رسیدہ ہو، وین اکثر بہتر بکنگ ثابت ہوتی ہے، خواہ مسافروں کی تعداد کار میں بھی سما جاتی ہو۔ آپ دراصل نشستیں نہیں، دروازہ خرید رہے ہوتے ہیں۔

سفر کو نقشے کے بجائے فرد کے گرد ترتیب دیں

جس راستے کو کاروباری مسافر دو گھنٹے کی مختصر جست سمجھتا ہے، وہ اس شخص کے لیے بالکل مختلف معاملہ ہوتا ہے جسے راستے میں رکنے کی ضرورت ہو۔ شہروں کے درمیان لمبے مرحلے وہی جگہ ہیں جہاں یہ بات سب سے زیادہ محسوس ہوتی ہے، اور اس کا حل اکتا دینے والا مگر مؤثر ہے: رکنے کو بکنگ کے وقت ہی منصوبے کا حصہ بنا دیں، بجائے اس کے کہ پچھلی نشست سے اس کی فرمائش کی جائے۔

بکنگ کے مرحلے پر ہمیں بتا دیں کہ کسی مسافر کو آرام کے لیے رکنا پڑے گا، تقریباً کتنی کتنی دیر بعد رکنا پڑے گا، اور یہ کہ اسے صرف کھڑے ہونے کی جگہ چاہیے یا بیٹھنے کی جگہ بھی۔ جو ڈرائیور روانگی سے پہلے یہ بات جانتا ہو، وہ راستہ ان مقامات کے گرد ترتیب دے گا جہاں واقعی سہولتیں موجود ہیں، نہ کہ کہنے پر اس قریب ترین جگہ گاڑی روکے گا جہاں روکی جا سکتی ہو۔

نماز کے لیے رکنا اکثر آرام کے وقفے سے مفید طور پر ہم آہنگ ہو جاتا ہے، اور نماز کے اوقات اور سفر کی منصوبہ بندی سے متعلق ہماری گائیڈ بتاتی ہے کہ یہ اوقات ڈرائیونگ کے پورے دن میں کہاں کہاں آتے ہیں۔

گرمی وہ چیز ہے جسے باہر سے آنے والے کم سمجھتے ہیں

سفر کا جو حصہ عمر رسیدہ مسافر پر سب سے زیادہ بھاری پڑتا ہے، وہ شاذ و نادر ہی ڈرائیونگ ہوتا ہے۔ وہ عمارت سے گاڑی تک کا پیدل فاصلہ ہوتا ہے، اور گاڑی کے پاس کھڑے ہو کر سامان لادے جانے کا انتظار۔ یہ دونوں کام کھلی فضا میں ہوتے ہیں، اور سعودی گرمیوں میں یہ دونوں معمولی بات نہیں رہتے۔

دو چیزیں اس مشکل کو تقریباً پوری طرح کم کر دیتی ہیں۔ پہلی یہ کہ پک اپ کا مقام دروازے کے اتنا قریب رکھنے کی درخواست کی جائے جتنا اس مقام کے قواعد اجازت دیتے ہوں، اور ساتھ وجہ بھی بتا دی جائے، تاکہ ڈرائیور وہ جگہ روکے رکھے بجائے اس کے کہ ذرا دور جا کر قرینے سے گاڑی کھڑی کر دے۔ دوسری چیز پہلے سے ٹھنڈی کی ہوئی کیبن ہے، یعنی ڈرائیور اتنا پہلے پہنچ جائے کہ کسی کے بیٹھنے سے قبل ایئر کنڈیشنر چل رہا ہو، نہ کہ روانگی کے وقت اسے چالو کیا جائے۔ ان میں سے کسی بات کی کوئی قیمت نہیں، مگر دونوں مانگنی پڑتی ہیں۔

سامان اٹھانا ڈرائیور کا کام ہے، مسافر کا نہیں

عمر رسیدہ مسافر کا اپنا بیگ خود سنبھالنا پورے سفر کا سب سے آسانی سے ٹالا جا سکنے والا خطرہ ہے، اور ایسا عموماً اس لیے ہوتا ہے کہ کسی نے پہلے سے کچھ کہا ہی نہیں ہوتا۔ ہمارے ڈرائیور سامان لادنا اور اتارنا معمول کے کام کے طور پر خود کرتے ہیں۔ اگر امکان ہو کہ مسافر عادتاً اپنے بیگ کی طرف ہاتھ بڑھائے گا، تو پک اپ کے وقت ڈرائیور کو بتا دیں، کیونکہ جس ڈرائیور کو یہ معلوم ہو گا وہ مسافر کے پہنچنے سے پہلے ہی ڈگی پر موجود ہو گا۔

یہی بات چلنے میں مدد دینے والے سہاروں پر بھی لاگو ہوتی ہے۔ چھڑی یا تہ ہو جانے والا واکر ڈگی کے بجائے کیبن کے اندر سفر کرنا چاہیے، تاکہ دروازہ کھلتے ہی وہ مسافر کے ہاتھ میں ہو، دو منٹ بعد نہیں۔

آمد، اور ٹرمینل کے اندر ملاقات کا جواز

ہوائی اڈے پر آمد وہ لمحہ ہے جب عمر رسیدہ مسافر سب سے زیادہ تھکا ہوا اور سب سے کم راستہ شناس ہوتا ہے۔ فٹ پاتھ سے پک اپ اس سے تقاضا کرتا ہے کہ وہ ٹرمینل سے باہر نکلنے کا راستہ خود تلاش کرے، ایک سڑک پار کرے، اور ایسی گاڑی تک پہنچے جو اس نے پہلے دیکھی بھی نہیں، اور عموماً یہ سب کچھ اپنا بیگ سنبھالتے ہوئے کرے۔

ٹرمینل کے اندر ملاقات یہ سارا مرحلہ ختم کر دیتی ہے۔ ہماری میٹ اینڈ اسسٹ سروس بتاتی ہے کہ استقبال کرنے والا کیا کرتا ہے اور کہاں انتظار کرتا ہے، اور عام ایئرپورٹ پک اپ کے ساتھ اس کا موازنہ یہ فرق سادہ الفاظ میں واضح کر دیتا ہے۔ اکیلے پہنچنے والے عمر رسیدہ مسافر کے لیے یہ عام طور پر وہ واحد سب سے مفید چیز ہے جو آپ بکنگ میں شامل کر سکتے ہیں۔

ہوائی اڈے کے اندر کی مدد، یعنی وہیل چیئرز، بگیاں اور امیگریشن سے گزرنے کے ترجیحی راستے، ہمارے ذریعے نہیں بلکہ ایئر لائن یا ایئرپورٹ کے ذریعے الگ سے طے کی جاتی ہے، اور اس کی درخواست اسی دن کے بجائے پیشگی کرنی پڑتی ہے۔ شہری ہوابازی کی جنرل اتھارٹی سعودی عرب میں لاگو مسافروں کے حقوق شائع کرتی ہے، اور ہر ہوائی اڈہ اپنی خصوصی معاونت کی سروس خود شائع کرتا ہے؛ یہی وہ مقامات ہیں جہاں سے اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ کیا کچھ دستیاب ہے اور کتنا پہلے درخواست دینی ہے۔

ہمراہی کے ساتھ سفر

جہاں عمر رسیدہ مسافر خاندان کے کسی فرد کے ساتھ سفر کر رہا ہو، وہاں نشستوں کا فیصلہ سوچ سمجھ کر کرنا فائدہ مند ہے۔ اس شخص کے سامنے بیٹھنے کے بجائے اس کے ساتھ بیٹھنا پورے سفر کو بدل دیتا ہے: گردن موڑے بغیر بات چیت ممکن ہو جاتی ہے، مدد ہاتھ کی پہنچ میں رہتی ہے، اور ایک ہی دروازہ دونوں کے کام آتا ہے۔ وین میں درمیانی قطار یہ کام بخوبی کرتی ہے۔ سیڈان میں اس کا مطلب یہ ہے کہ دونوں مسافر پچھلی نشست پر بیٹھیں، اور یہ بات بکنگ کے وقت کہہ دینی چاہیے تاکہ رسماً کسی کو اگلی نشست کی طرف نہ بھیج دیا جائے۔

ہمیں کیا بتانا ہے، اور کب

اوپر بیان کی گئی ہر بات اس وقت سب سے بہتر کام کرتی ہے جب وہ ایک ہی بار بکنگ کے وقت کہہ دی جائے، بجائے اس کے کہ سفر کے دوران الگ الگ فرمائشوں سے اسے جوڑا جائے۔ عملی طور پر یہ چار مختصر باتیں ہیں: یہ کہ کوئی مسافر عمر رسیدہ ہے یا اپنے قدموں پر سست ہے، اسے رکنے کی ضرورت ہے یا نہیں اور کتنی بار، چلنے میں مدد دینے والا کوئی سہارا اس کے ساتھ سفر کر رہا ہے یا نہیں، اور یہ کہ آپ گاڑی کا انتخاب صرف مسافروں کی تعداد کے بجائے چڑھنے اترنے کی آسانی کو دیکھ کر چاہتے ہیں یا نہیں۔

ان میں سے کوئی بات قیمت نہیں بدلتی۔ مگر یہ سب باتیں مل کر سفر بدل دیتی ہیں، اور ڈرائیور مقرر ہونے سے پہلے ان کے گرد منصوبہ بندی کرنا ہمارے لیے کہیں زیادہ آسان ہوتا ہے، بہ نسبت اس کے کہ گاڑی باہر کھڑی ہو جانے کے بعد موقع پر کچھ بندوبست کیا جائے۔